Nuevo Tesla Roadster: ¿qué pasó y por qué es tendencia?

Tesla se volvió tendencia en X la noche de este jueves 15 de octubre de 2026 porque la empresa de Elon Musk por fin presentó la nueva generación de su deportivo eléctrico, el Roadster, casi nueve años después de mostrar el primer prototipo. La demostración, hecha en un sitio de pruebas de SpaceX en Texas, se pareció más a un espectáculo de acrobacias que a un lanzamiento tradicional: el auto subió por una rampa vertical, voló por encima de otros vehículos de la marca y aterrizó gracias a propulsores de gas comprimido. En redes, la conversación se dividió entre quienes celebraron el espectáculo y quienes recordaron los años de retrasos.

¿Qué presentó Tesla?

Según The Verge, el evento duró menos de 30 minutos. Primero, el Roadster subió por una rampa de varios pisos de altura pegado al camino gracias a un sistema de succión con ventiladores, desarrollado con SpaceX y montado debajo del auto, que según la compañía genera hasta dos G de fuerza hacia el piso. Al llegar arriba, giró en el aire y bajó usando sus propulsores. Después voló por encima del resto de la gama de Tesla, incluidos el Model 3, el Model Y, la Cybertruck, el camión Semi y el robotaxi Cybercab. La empresa también aseguró que el auto acelera de 0 a 60 millas por hora (unos 97 km/h) en menos de un segundo, de acuerdo con CNBC.

Tras la presentación, la página de reservas mostró tres versiones, según Reuters y Engadget. La versión Performance tiene el sistema de succión, pero no propulsores, y pide un depósito de 50,000 dólares. La versión Thrust agrega propulsores de gas en la parte trasera para acelerar todavía más y exige un depósito de 250,000 dólares. La tercera, Rocket, es solo por invitación y se describe como un modelo de un asiento con un “sistema de vuelo completo”. Musk dijo que la producción empezará en 2028, pero Tesla no anunció precios finales ni especificaciones completas.

Una espera de casi nueve años

El Roadster tiene un lugar especial en la historia de Tesla. El modelo original, lanzado en 2008, fue el primer auto que vendió la empresa y demostró que un eléctrico podía ser rápido y deseable. La segunda generación se mostró por sorpresa en noviembre de 2017, durante la presentación del camión Semi. En ese momento Tesla prometió entregas para 2020 y empezó a cobrar reservas de 50,000 dólares. Reuters recuerda que hace casi una década la compañía mencionó un precio base de 200,000 dólares, una cifra que hoy no está confirmada.

Desde entonces, la empresa no cumplió ninguna de las fechas que se puso, como señala CNBC. En 2018, Musk escribió que un paquete opcional de SpaceX incluiría una decena de pequeños propulsores alrededor del auto, que mejorarían la aceleración y el frenado e incluso podrían “permitir que un Tesla vuele”. Todavía en octubre de 2025 prometió una demostración antes de que terminara ese año, y tampoco ocurrió. Por eso, muchos usuarios en X tomaron la presentación con humor y también con escepticismo. Un día antes del evento, Musk ya había calificado la demostración como “candidata a la mejor demostración de producto de todos los tiempos”.

Las dudas: ¿podrá circular en la calle?

La gran pregunta es si un auto con propulsores y capacidad de vuelo podrá usarse en vías públicas. Reuters apunta que no quedó claro qué tan legales serían esas funciones en la calle. The Verge añade que, para vender una versión capaz de volar, Tesla tendría que cumplir con las reglas de la Administración Federal de Aviación (FAA) y de la agencia de seguridad vial de Estados Unidos (NHTSA), dos procesos largos y exigentes. Musk, en cambio, insistió en que “será un auto real que estará en las calles”.

CNBC también recuerda que el Roadster será un modelo caro y de pocas unidades, por lo que difícilmente tendrá un impacto relevante en las finanzas de la empresa. Su papel es más de imagen: mostrar la tecnología que comparten Tesla y SpaceX y mantener la atención sobre la marca en un momento de fuerte competencia en autos eléctricos, sobre todo de fabricantes chinos. En tecnología, otros lanzamientos recientes también dominaron la conversación, como el tráiler de lanzamiento de GTA VI y el HomeView de Apple.

¿Por qué importa en México?

Tesla tiene una relación cercana con México. En marzo de 2023 anunció la construcción de una gigafábrica en Santa Catarina, Nuevo León, un proyecto que generó grandes expectativas de inversión y empleo en la región, pero que la empresa puso en pausa en 2024. Cualquier anuncio de la compañía se sigue de cerca en el norte del país, donde la industria automotriz y de autopartes es una de las principales fuentes de trabajo. Además, Tesla vende sus modelos en México, aunque por ahora no ha dicho si el nuevo Roadster llegará al mercado mexicano ni cuál sería su precio en pesos.

El tema también conecta con la discusión sobre el futuro de la movilidad eléctrica en el país, la llegada de marcas chinas más baratas y la posibilidad de que la tecnología de lujo termine bajando, con el tiempo, a autos más accesibles.

¿Qué sigue?

Tesla ya abrió las reservas y, según Musk, la producción comenzará en 2028. Antes, la empresa tendría que publicar precios, autonomía y especificaciones de cada versión, además de explicar cómo hará que las funciones de vuelo cumplan con las autoridades. Por el historial del proyecto, lo prudente es esperar a ver si esta vez se cumplen los plazos. Puedes seguir más noticias de innovación en nuestra sección de Tecnología.

Fuentes: CNBC, Reuters (vía Investing.com), The Verge, Engadget y publicaciones en X de Reuters, El Financiero y Elon Musk.

Actualización: ya se conocen los montos de reservación en México. Lee la continuación: ¿Vuela o qué? Estos son los precios del Tesla Roadster en México.